Un nuevo escándalo por presunta corrupción enreda a Jorge Iván Ospina, esta vez, por un contrato de chatarrización de vehículos que hizo la Alcaldía con la empresa Colombiaseo.
Según lo denunció El País, cerca de mil toneladas de chatarra (un millón de kilos) le ha vendido el Distrito a esa firma, amparado en un contrato firmado en 2018, el cual se prorrogó tres veces, favoreciendo al contratista con el pago de la chatarra a $ 85, cuando en el mercado esta se vende entre $ 700 y $ 1200 en la actualidad.
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"Un gobernante es elegido para beneficiar a los caleños y salvar la ciudad, no para hacer negocios familiares ni favorecer el entorno familiar ni a los amigos. Tenemos que cambiar esa forma de hacer política porque es la única manera en la que sacamos adelante esta ciudad", sostuvo.
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El concejal agregó que lo que se está viviendo en la 'Sultana del Valle' son negocios de familia, con excompañeras sentimentales de los hermanos Ospina.
"Tuvimos a la doctora Marcela Patiño con el proyecto 'Cali Inteligente', quien nos desafió y dijo que 'Cali Inteligente va con ustedes o sin ustedes'. Se hundió por la prepotencia, arrogancia y porque en el fondo no buscaban ninguna 'Cali Inteligente', sino el negocio del alumbrado público de Santiago de Cali", agregó.
Redacción El País*
La tensión y la desconfianza que desde el mes de junio pasado invade a varios de los funcionarios de la Secretaría de Movilidad y Tránsito de Cali es cada vez más evidente. Ya no hay cómo ocultar que están rotas varias de las relaciones de amistad y alianza forjadas desde el inicio del gobierno de Jorge Iván Ospina.
Los rumores de que la Procuraduría, la Contraloría y la Fiscalía han venido indagando durante este año sobre las prórrogas al contrato para la chatarrización o desintegración de los vehículos abandonados en los patios de Tránsito, han alterado los nervios.
Pese a que el documento original se firmó en la administración anterior, el gobierno Ospina ha realizado tres prórrogas al contrato con la empresa Colombiaseo S.A y en cada una de ellas se cometió el mismo error: alguien olvidó actualizar el valor de la chatarra con los precios del mercado.
Mientras todo sube de precio y en promedio se paga en el país entre $700 y $1100 por kilogramo de chatarra recibido, a la Secretaría de Movilidad y Tránsito de Santiago de Cali le siguen pagando a $85 el kilogramo, como ocurría en el 2017 cuando por primera vez se firmó el acuerdo.
Es decir, en los 960.600 kilos de chatarra que reportan haber salido de los patios de tránsito en el periodo que lleva Jorge Iván Ospina como alcalde de Cali, se podría haber registrado un detrimento patrimonial cercano a los $1.000 millones.
Peor aún, de acuerdo con la información recopilada por El País, es la misma empresa que recoge y desintegra los carros y motocicletas a las que se les expide una declaración administrativa de abandono, la que establece el peso y el valor que le consigna al Municipio. Una especie de contrato de máxima confianza.
Tomando como ejemplo las transacciones realizadas por este concepto en el 2020, Colombiaseo S.A hizo cuatro consignaciones al Centro de Diagnóstico por un valor de $123 millones, de los cuales se destinaron cerca de $57 millones para el pago de patios y grúas. Al CDAV le quedaron $66 millones y lo que se transfiere al Municipio es un valor irrisorio que no da ni para el pago de funcionarios.
“La ley establece claramente que primero, se le paga al operador, al que maneje los patios; y si sobra dinero, que nunca sobra porque el costo es más alto, puede pasar al municipio. Pero en principio se tiene que pagar primero el costo de patio que tuvo ese vehículo que fue dado de baja por decisión administrativa”, explica el doctor Hernando Morales, abogado externo del Centro de Diagnóstico Automotor del Valle del Cauca, CDAV.
Sin embargo, las versiones que han recibido los organismos de control detallan que las ganancias son más de las que se reportan y que el dinero no le está llegando al Municipio, pero sí está beneficiando intereses particulares.
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