La razón por la que el Concejo aprobó un 'cheque en blanco' para salvar el MIO

El presidente del Concejo explicó la razón por la que le aprobaron al alcalde Jorge Iván Ospina un 'cheque en blanco' para salvar el sistema de transporte masivo, MIO.

En entrevista con el periódico El País, el presidente del Concejo, Carlos Hernán Rodríguez, explicó el porqué le aprobaron a la Alcaldía de Cali el plan para salvar el MÍO.

Este plan contempla comprometer recursos de la sobretasa a la gasolina hasta el año 2045, lo que a ojos de varios sectores políticos y sociales es firmarle un ‘cheque en blanco’ al alcalde Jorge Iván Ospina pese a la baja ejecución de su plan de desarrollo.

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Frente a la pregunta, ¿por qué entregarle un cheque en blanco al alcalde en el plan de salvamento del MIO? Rodríguez señaló que uno de los grandes problemas del sentir de la gente en la calle es el mal estado de la malla vial.

“En 2018 Metrocali presentó un plan de salvamento, el cual ampliaba el porcentaje de participación para el MIO y la sobretasa a la gasolina y dejaba solo el 2 % para la malla vial. Nosotros le dimos una oportunidad no solo a Jorge Iván Ospina sino también al próximo alcalde de Cali de tener $260.000 millones para la reparación de las vías. Esos recursos no los ha tenido ningún alcalde en los últimos 15 años. Es falso que es de $1.3 billones, ese es el cálculo que se hace de la pignoración de la sobretasa a la gasolina al año 2045”, dijo.

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El presidente del Concejo agregó que cuando fue concejal en las administraciones de Rodrigo Guerrero y de Maurice Armitage, a todos los alcaldes de Cali se les aprobó su plan de desarrollo. 

“A todos les hemos dado las herramientas. A Maurice Armitage le aprobamos un empréstito por $650.000 millones para el proyecto Mi Comunidad Escuela, invertir en la infraestructura educativa, pero además para mejorar vías en el sur, tal es el caso de la vía Cali – Jamundí”, aseveró.

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Asimismo, indicó que la Procuraduría le puso lupa al tema del plan de salvamento del MIO. 

“Pero también quiero decir que no nació de una queja ciudadana sino de oficio, porque aquí también están haciendo política barata, saliendo en redes a decir que por ellos es que se hace esa investigación… En esa audiencia se presenta el plan de inversión que no es de $1.3 billones, sino de $650.00 millones este año, de los cuales son $110.000 millones para reparación de la malla vial", concluyó.

Lea la entrevista completa aquí:  https://www.elpais.com.co/contenido-premium/seguridad-movilidad-y-varias-obras-se-rajaron-en-la-alcaldia-de-ospina-segun-el-presidente-del-concejo.html

“El MIO no tiene dolientes”

En el mes de enero de 2023, las empresas operadoras hicieron un llamado de urgencia a las autoridades caleñas, debido a los problemas que cada día sufre el sistema.

“Ver que no hay control permanente por parte de las autoridades frente a los actos de vandalismo y los atracos registrados en los últimos días, incrementa la sensación de que el sistema masivo no tiene dolientes, y que tanto a los usuarios como a la operación los han dejado solos”, manifestaron los voceros de los operadores.

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Mayor preocupación generó en los concesionarios la crítica realidad de evasión en el pago del pasaje por parte de los usuarios, que de acuerdo a Metrocali genera pérdidas anuales superiores a los $20.000 millones.

Incluso, hubo polémica cuando Óscar Ortiz, el presidente de Metrocali, publicó en sus redes sociales que si alguien necesitaba realmente viajar gratis, lo hiciera.

El MÍO cuenta con más de 900 buses, pero la falta de pago de Metrocali ha hecho que solo pueda operar alrededor del 70 %.

Algunos líderes de la ciudad, como Roberto Ortiz, le cuestionaron tal indicación. “Las declaraciones de los funcionarios deben ser responsables y siempre estar destinadas a proteger los bienes públicos. Una parte de la crisis es por los colados”, dijo el actual precandidato a la Alcaldía de Cali.

Aún así, cada día se conocen nuevos videos de caleños que ingresan a las estaciones del sistema sin pagar, y sin ruborizarse también.

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