Se trata del Ferrari F8 Tributo, un modelo 488 Pista con mejoras en la carrocería y 50 caballos más de potencia.
En los últimos días un Ferrari que circula por las calles de Cali ha sido tendencia en redes sociales.
Se trata del modelo F8, el cual perfecciona la mecánica, la aerodinámica y la tecnología del 488 GTB. Según Flavio Manzoni, vicepresidente de diseño de Ferrari, con el F8 se busca una “Fusión entre la tecnología y el arte”.
Según Manzoni, el desafío al que se enfrentó la creación del F8 Tributo derivaba de proporcionar al conductor una experiencia de conducción con el motor Ferrari V8, y a la vez ofrecer mayor comodidad.
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Motor del F8: el V8 de los últimos 20 años
El nuevo Tributo destaca por la incorporación del mismo bloque V8 que el GTB 488 que también motoriza modelos, como el Ferrari Portofino y el Ferrari GTC4 Lusso. Se trata del motor v8 de serie más potente creado por la marca hasta la fecha.
El V8 del Tributo es un motor biturbo de posición central, tracción trasera, 3.900 cc y 720 caballos de fuerza (50 más que el GTB gracias al recalibrado) y un par máximo de 770 Nm a 3.250 rpm. La velocidad punta alcanza los 340 km/h.
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Los ingenieros de adelgazaron 40 kg de peso el F8 respecto al GTB 488, hasta los 1330 kg. El peso influye en el desempeño, y el tributo acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, de 0 a200 km/h en 7,8 segundos.
La transmisión apenas ha cambiado respecto al modelo 488, y consiste en una caja de cambios de 7 velocidades y doble embrague.
Ferrari F8 tributo y sus ayudas a la conducción
El control del ángulo de deslizamiento lateral se ha actualizado (ahora en la versión 6.1) y, por primera vez, en el modo de carrera Ferrari, está disponible un potenciador dinámico que ayuda al conductor a superar sus límites, lo que aumenta el rendimiento y la seguridad en la conducción.
Triple galardonado en el Intenational Engine of the Year Awards (IEOTY), y considerado como el mejor motor de los últimos 20 años, la mejor descripción del V8, proviene de Dean Slavnich, co-presidente de Premios IEOTY:
"Sin retraso del turbo, eficiente, emoción pura, fuerte estruendo y mucha potencia: este Ferrari V8 es una obra de arte".
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Precio estimado
Cuando en el año 2019 llegó a Colombia una unidad del Ferrari 488 Pista, se rumoraba que su precio rondaba los mil seiscientos millones de pesos (COP$1.600.000.000). Partiendo de ahí es probable que el F8 Tributo cueste alrededor de lo mismo o, increíblemente incluso menos si se compara el precio de ambos modelos en USA. El 488 Pista arrancaba en US$350,000 dólares mientras que el F8 tributo arranca en apenas US$276.550.
Al cambio, esos doscientos ochenta mil dólares vienen siendo alrededor de COP$1.050.000.000: mil cincuenta millones de pesos. Esa cifra no incluye costos de importación ni aranceles y tampoco el equipamiento opcional que podría elevar el precio de un F8 hasta casi los US$400.000 dólares.
El lugar que fue entregado como una ampliación del actual Hospital Piloto hoy no está funcionando para el servicio de la comunidad. https://t.co/Xhxwndcmeq
— Q'hubo Cali (@QhuboCali) March 29, 2023
