Con el propósito de reorganizar sus operaciones,  cumplirle a los viajeros y evitar contratiempos, Ultra Air manifestó que suspenderá la venta de tiquetes hasta el 30 de abril. 

Lo anterior se da, luego de que Ultra Air anunciara que no se logró el entendimiento con Jetsmart, que buscaba comprar la aerolínea de bajo costo y de esta forma obtener recursos para continuar prestando este servicio. 

Además, la aerolínea confirmó que dos de sus aeronaves sufrieron afectaciones técnicas, por la cual se programarán seis vuelos de hoy, jueves 23 de marzo, para mañana viernes. 

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Cabe mencionar, que esta decisión se da luego de que  Superintendencia de Transporte emitiera una orden administrativa hacia la aerolínea con la que la compañía tendrá que activar un "plan de contingencia", que busque prevenir la suspensión o cancelación de rutas que afecte a usuarios. Además, la aerolínea debe mantener informado a los usuarios de la situación de sus viajes y si pueden cambiar.

Además, la aerolínea deberá reportar a las autoridades qué está haciendo en relación con la capitalización de la empresa y las garantías para proteger el pasivo por la venta anticipada de tiquetes.

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Se confirma fusión entre Avianca y Viva Air, esto es lo que pasará

La Aerocivil aprobó la integración entre las empresas Viva Air y Avianca, integración que había sido negada previamente.

A media noche de este martes 21 de marzo, la Aeronáutica Civil confirmó que permitiría la integración de Avianca y Viva Air.

No obstante, la Aeronáutica Civil permitirá la integración de estas dos aerolíneas pero con ciertas condiciones.

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Las condiciones están relacionadas a los “slots”, que son las asignaciones de los horarios de despegue y aterrizaje de los aviones. Esto debido a que las demás aerolíneas solicitaron que se le redujera la cantidad de slots a Avianca para evitar un monopolio por parte de la aerolínea.

“La devolución de los ‘slots’ que impliquen agravar la situación de concentración en las franjas más demandadas (prime) tanto para la temporada Summer como para Winter, tanto en salidas como en llegadas, con el propósito de no incrementar las barreras de entrada que a este mercado genera el acceso a la infraestructura del Aeropuerto El
Dorado”, detalla el comunicado. 

¿Qué otras condiciones deberán cumplir?

De esta manera, en un comunicado emitido a través de sus redes sociales, la Aerocivil detalló las seis condiciones que las dos aerolíneas deberán cumplir para llevar a cabo su integración. Una de ellas corresponde a responder por todos los daños ocasionados por el cese de operaciones de Viva Air.

Según el documento, la primera de las medidas es que a los usuarios de Viva Air que se vieron afectados por el repentino cese de operaciones de esa aerolínea se les deberán respetar sus derechos. Además se les deberá reembolsar los tiquetes de los vuelos que fueron cancelados. De igual manera, se les debe permitir volar a los pasajeros que aún tengan tiquetes pendientes de redimir.

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Otras de las condiciones interpuestas por la Aerocivil es que Viva Air “mantenga el esquema low cost como opción en materia de transporte aéreo. Además que la integración de las aerolíneas priorice la “devolución de frecuencias en la ruta Bogotá – Buenos Aires, que resulta particularmente impactada”. 

Finalmente, la Aeronáutica Civil precisó que la integración de Avianca y Viva Air debe garantizar el dinamismo en las rutas objeto de mayor concentración, así como “mantener un límite de tarifas efectivo en las rutas donde el ente integrado queda con el 100%”.