Al cruce más peligroso de Cali le instalaron los nuevos separadores viales de cemento que la comunidad ha bautizado como los 'Ospibloques'.
La intersección de la Calle 72 W con carrera 28D, al oriente de la ciudad, se convirtió en el cruce más peligroso de Cali.
Entre 2016 y 2022 en este sector se registraron 133 siniestros viales, de los cuales nueve tuvieron víctimas mortales.
El exceso de velocidad es el principal comportamiento riesgoso en este punto: 92% de los conductores exceden el límite establecido.
“En los últimos seis años tenemos 133 siniestros viales, nueve personas fallecidas, es decir, el 9% de estos casos han terminado tristemente con gente que pierde la vida. En el último año presentamos 10 eventos de tránsito que tuvieron lesionados y personas fallecidas. Realizamos un trabajo con encuestas a la comunidad y encontramos que el principal actor que circula en este sector es el peatón, superando a los vehículos, que hacen maniobras peligrosas y exceden la velocidad. El 94% de los vehículos exceden los límites de velocidad y las motocicletas el 88%”, contextualizó el Secretario de Movilidad, William Vallejo.
El punto fue intervenido
La mañana de este martes 21 de febrero los conductores y transeúntes se sorprendieron al recorrer el cruce y ver que está completamente señalizado con los separadores viales que la gente ha bautizado como los 'Ospibloques'.
Esta es la primera intervención de una serie de proyectos del nuevo programa de infraestructura de la ciudad ‘Calles para la Vida’, que con el apoyo de la Iniciativa Bloomberg para la Seguridad Vial Mundial (BIGRS) y su aliado GDCI.
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Su objetivo: mejorar las condiciones de movilidad de los peatones y ciclistas en puntos críticos de siniestralidad.
La intervención comprende 17 pasos peatonales seguros con distancias de cruce más cortas. Además, un tramo de ciclorruta en calzada (0,7 kilómetros), el aumento de la capacidad semafórica en la zona, la construcción de un paso peatonal, además de 500 metros cuadrados adicionales de refugios peatonales.
Carlos Urrego, coordinador en Colombia de GDCI, aliado técnico del proyecto, destacó la importancia de transformar las calles en espacios que priorizan la vida y promueven la movilidad sostenible.
“El objetivo principal es mejorar el conflicto que existe en las vías entre los usuarios viales del sector. Aquí hay, a diario, paso de peatones, ciclistas, niños, adultos mayores y encuentran una barrera en la vía. Estas acciones están orientadas a mejorar el día a día de los habitantes de la zona, para reducir el límite de velocidad y tener una incidencia positiva en los índices de siniestralidad”, consideró.
Agregó que estos elementos tienen dos funciones. “Nos ayudan a controlar la velocidad y sirven para funcionar como refugios peatonales y de ciclistas; ahora el parque va a estar conectado", resaltó.
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De acuerdo con cifras del Anuario de Siniestralidad Vial en Cali, en 2021 estos actores viales representaron cerca del 47% de las 294 víctimas fatales por siniestros de tránsito, con 112 peatones (38%) y 25 ciclistas (9%) fallecidos en este periodo.
De la mano con la comunidad
El diseño de esta intervención fue puesto a prueba a finales de 2020.
Desde entonces se han realizado diferentes estudios y socializaciones, con miras a informar a la comunidad sobre los alcances de las obras de mejora y armonizar las modificaciones propuestas por la Secretaría.
Durante el proceso, se realizaron aforos vehiculares y encuestas con los habitantes para conocer el comportamiento de los diferentes actores viales, la velocidad de los vehículos, la operación de los semáforos y la circulación de peatones y ciclistas.
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Así mismo, la dimensión de la intersección y el riesgo que genera el intentar cruzar por la zona.
Jessica Cabezas, integrante de la Junta de Acción Comunal del barrio Poblado II, destacó que el cambio se puede percibir porque antes primaba la imprudencia en el sector.
“No respetaban las señales de tránsito, el semáforo; no les importaba la vida del peatón. Ahora, poco a poco, están educándose y respetando”, manifestó.
Los estrenaron con un estrellón
Esta iniciativa, que según la Secretaría de Movilidad permitirá que exista mayor orden en las vías, se estrenó esta mañana con el estrellón de un vehículo contra varios de estos segregadores.
En el video se puede observar, cómo el carro quedo detenido en medio de estos bordillos, mientras la policía rodea al conductor implicado.
Por lo anterior, la Secretaría de Movilidad aprovechó la situación, para explicar que por esta zona de la ciudad, la velocidad permitida es de 30Km/h, por lo que chocar con uno de estos objetos es señal de imprudencia.
#Atención | Durante la presentación de los separadores viales de cemento en Cali, un vehículo fue a caer a uno de los nuevos bordillos. El hecho quedó registrado en video. pic.twitter.com/j1ZOt5iW5S
— El País Cali 📰 (@elpaiscali) February 21, 2023
“Quienes viven en la zona y sufren a diario la imprudencia de los conductores que de manera irresponsable irrespetan las normas de tránsito, son los mayores agradecidos con la implementación de la segregación segura en el Parque de la 72W”, señaló la Secretaría.
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— Q'hubo Cali (@QhuboCali) February 21, 2023
